Ekoautoinventaario koki mullistuksia vuonna 2022. Peräti 10 kappaletta tavallisia sähköautoja poistui valikoimasta ylikalliina niiden hinnankorotuksien vuoksi. Hinnankorotuksia tapahtui kautta linjan jokaisessa autossa 3000 € – 10 000 €. Syyt hinnankorotuksille on nykyinen kireä maailmanpoliittinen tilanne ja komponenttipula. Eniten suhteessa tästä kärsi Suomen tunnetuin kansansähköauto: Nissan Leaf. Se kallistui ilman hankintatukea 10 000 €. Hullut päivät 25 000 € maksavasta kansansähköautosta on takanapäin. Nykyinen hinta Nissan Leafille on 32 868 €, kun mukana on 2000 €:n hankintatuki. Itse tukipolitiikkakin on ollut epävarmaa ja venkoilevaa, mikä luo epävarmuutta sähköautoalalle ja aivan turhaan.
Metaaniautoihin puolestaan tuli kuuma uutuus: Volkswagen Caddy Maxi TGI. Vuoden 2016 Ekoautovoittaja palasi siis uudella korimallilla takaisin valikoimiin, ja heti pistelaskun kärkeen. Volkswagen Caddy Maxi TGI onkin Suomen ekoauto 2022! Ansaittu tittelin uusiminen. Se on 7-paikkainen tila-auto järkevällä hinnalla jota on Suomessa tilattu jo taksikäyttöönkin asti. Sen toimintamatka metaanilla on 460km.
Yleisvaatimukset vuoden ekoautolle 2022 olivat seuraavat:
• M1-ajoneuvo eli B-ajokortilla ajettava henkilöauto
• tehdasvalmisteinen, vuoden 2022 aikana merkkimaahantuotu: mallin pitää olla toimituksissa joulukuuhun 2022 mennessä.
• tyyppikatsastettu AFV:nä (vaihtoehtoisten käyttövoimien ajoneuvo), eli muut paitsi tavanomaiset käyttövoimat (monofuel-bensiini ja monofuel-diesel)
Ympäristövaatimukset olivat seuraavat. Autoluokat on kuvailtu vuoden 2019 ekoautovalinnassa:
• primäärienergia: kyky 100 % uusiutuvan energian käyttöön
• sekundäärienergia: puhtaiden käyttövoimien auto = EU:n puhtaiden käyttövoimien tankkausinfrastruktuuridirektiivin 2014/94/EU kohteet eli sähkön, vedyn tai metaanin tankkauskyky
• raakaöljyriippumattomuus: pystyy kulkemaan ilman raakaöljypolttoaineita, mutta saa kulkea myös niillä
• puhtaan käyttövoiman toimintamatka pidempi kuin likaisen käyttövoiman toimintamatka
• vain tavallisten autojen luokkien (A, B, C, D, M, J) edustajat
• Moottoriteho 100 kW, koska ammattikuljetusautot kuten pakettiautot ja kuorma-autot 8 tonnin kokonaismassaan asti kulkevat 100 kW moottoreilla, joten on taatusti riittäviä myös henkilöautokäyttöön. Ylitehokkuus ei ei ole missään nimessä ympäristöystävällistä vaan kannustaa ylikuluttamiseen ja turhaan tehoon ja luonnonvarojen tuhlaukseen, mutta auton käyttöominaisuudet eivät ylitehokkaalla moottorilla siitä parane.